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校园欺凌有效治理,一直是未成年人保护中的一大难题。不过,中新网9月28日电 据贵州省纪委监委消息:贵州省贵阳市委副书记黄波涉嫌严重违纪违法,目前正接受贵州省纪委监委纪律审查和监察调查。--> 【编辑:刘湃】。笔者经调研发现,此类案件办理面临三方面难点。除非,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...。  一是责任匹配困难。然而,中新网海口9月28日电 (云蓓 郭冬艳)海南省气象台28日预报,今年第20号台风“博罗依”于今天白天以台风级经过海南岛南部近海,之后将于28日夜间在越南中北部沿海地区登陆。  气象监测显示, “博罗依”28日07时中心位于北纬16.4度、东经109.7度,也就是在三亚市偏南方向约205公里的海面上,中心附近最大风力12级(35米/秒),七级风圈半径为260~300公里,十级风圈半径为100~130...。实践中,校园欺凌形式极为多样,从轻微的言语羞辱、恶意起绰号,到较为严重的肢体冲突、恶意排挤,再到严重的性侵害、敲诈勒索等犯罪行为,跨度较大。对此,现有相关法律法规在界定时难以精准发力,对于轻微欺凌行为,本应归入民事侵权范畴,但因法律界定不明,在确定赔偿责任主体与标准时障碍重重,部分案件中由于难以确定具体的侵权行为边界,导致受害者难以获得合理的民事赔偿。  二是协同机制缺失。部分学校对校园欺凌问题重视不足,预防与处理机制严重缺失,未开展有效的安全教育活动,未能及时察觉并化解学生间的矛盾纠纷,且欺凌事件发生后应对措施不力,对欺凌者惩戒宽松,对受害者心理疏导敷衍,甚至存在推诿责任给家庭的情况。家庭作为孩子成长的关键环境,一方面,部分家长过度溺爱孩子,忽视其品德与行为习惯培养;另一方面,当孩子遭遇欺凌,部分家长不仅不配合学校解决,一味指责学校管理不善。这种家校之间的相互推诿,不仅延误欺凌事件的处理,给受害者身心造成创伤,也使得校园欺凌现象难以得到根本遏制。  三是欺凌者责罚失衡。当前我国针对校园欺凌行为的惩戒梯度设置存在断层,导致欺凌行为违法成本与危害后果失衡。首先,刑事责任适用难。当前校园欺凌已然呈现低龄化特点,但根据现行规定,未达到法定刑事年龄的未成年人实施严重欺凌行为,难以承担实质责任。其次,行政处罚威慑不足。根据行政处罚法和治安管理处罚法规定,不满14周岁的人不受行政处罚。且基于保护未成年人目的,对14周岁以上未成年人违反治安管理的行为,一般会宽大处理,较少承担严格的行政责任。再次,民事责任补偿不足。以欺凌行为导致的实际损失或其他必要支出为判定依据,监护人承担相应赔偿责任,额度有限。-->  为解决涉校园欺凌案件办理中面临的难点,笔者建议,明晰法律认定,统一司法尺度,应详细规定校园欺凌的概念、构成要件、行为表现形式以及对应的民事、行政和刑事责任等内容,并明确确定责任时需考量的因素,如欺凌者年龄、行为恶劣程度、是否多次实施欺凌等;构建学校、家庭、公安、法院等共同参与的校园欺凌纠纷解决机制,可探索设立校园法律服务室,定期入校开展法律讲座与法律咨询服务,指导学校、家庭依法依规处理欺凌事件,确保形成多方治理合力;构建欺凌者责任评定体系,建立以学校为主体的欺凌报告、以第三方组织为主体的欺凌认定和以教育行政机构为主体的欺凌处置体系,形成多元共治欺凌的实效方案。  (作者:王薇 何倍泽 单位:北京市延庆区人民法院 北京市第一中级人民法院) 【编辑:王琴】

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中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。会上,交通运输部副部长李扬介绍,今年5月,交通运输部联合全国总工会在全国范围内开展了高速公路服务区“司机之家”标准化规范化提升行动。这个提升行动的目的是进一步改善司机的停车休息环境,为他们提供更便捷、更周到的服务。-->  李扬表示,司机常年在路上奔波,对他们来讲,吃一口热饭、洗一个热水澡,能够放心地睡一个安稳觉,是他们当下最需要的。针对这个需求,交通运输部开展了以下几方面工作:  一是优化“司机之家”覆盖范围。针对货车流量大、司机聚集多的地区,根据司机的切实需求,建设改造“司机之家”,在已有的“司机之家”基础上进行规范和提升。  二是完善功能设施。针对司机具体、切实的诉求,提供五项免费服务,包括停车休息、热水供应、饭菜加热、淋浴、洗衣。各地也可结合本地实际,提供便利店、加油充电、车辆维修、政务办理等个性化服务,目的就是让司机安心停车,安心休息。  三是便利查找渠道方面。为了便于大家用好“司机之家”,交通运输部提供了便利查找的渠道,在交通运输部官方公众号已经发布了完成改造提升的800多个标准化规范化的“司机之家”名单。到今年年底,还要再完成200个新建标准化规范化“司机之家”,今年的目标是完成1000个。为了更好地为司机服务,在主要的导航平台和货运平台提供查找服务。  四是提升服务质量方面。针对标准化规范化的目标,交通运输部会对这些“司机之家”定期进行评估。对于不符合要求、投诉多的,会严肃清理整顿。  我国有3800万货车司机,在保护司机权益方面,责任重大、任务艰巨,针对当下的痛点,交通运输部近期开展了几项重点工作。  一是持续提升12328热线货车司机接诉即办工作,畅通司机维权服务渠道。二是开展“货车司机护航”专项行动。会同有关部门针对货车司机在途可能出现的意外,提供车货护送、善后处置等帮扶救助服务。  三是针对货车司机反映比较多的欠款、平台收费问题,督促满帮、货拉拉、滴滴送货、快狗打车这四家主要网络货运平台企业“一企一策”向社会公开发布降低平台收费举措。这四家平台也都积极响应政府要求,按照各自的能力和服务对象进行了相应的优惠措施。此外,交通运输部还组织中国道路运输协会指导四家主要网络货运平台向社会公布保障货车司机合法权益自律公约,作出十项公开承诺。 【编辑:刘湃】

中新网杭州9月27日电(鲍梦妮)将一辆汽车扫描进电脑,需要多久?在浙江杭州,这个答案是3分钟,且扫描精度高达0.02毫米,约等于头发丝直径的五分之一。  当下,浙江正致力于在以科技创新塑造发展新优势上走在前列。面向高端制造业的光学三维数字化扫描,是实现智能制造“补链强链”、建设制造强国的关键技术,能够有效提升中高端制造的精度和品质。外籍媒体体验3D扫描。 鲍梦妮 摄  日前,缅甸国际广播电台主持人波波西达走进思看科技(杭州)股份有限公司,体验被“复刻”出3D“分身”。随着扫描仪在其身边扫描,电脑同步呈现逼真的三维模型。“我们需要这样的技术去解决各种问题,很神奇。”她说。  该企业技术支持工程师徐梓祥介绍,激光三维扫描仪不受工作环境束缚,无论是在狭小空间中,还是面对庞然大物,都能随时随地展开3D测量,在扫描如深槽、流道等隐蔽部位时具有独特优势。由于扫描精度高,即便是肉眼难以发现的细微裂缝也逃不过扫描仪的“火眼金睛”。  目前该企业多款产品已成功应用于中国空间站、C919大飞机等国家重大工程项目,以及三星堆遗址、云冈石窟等文物数字化保护工程。“我们还参与中国与埃及联合开展的考古项目,用3D数字化技术扫描埃及萨卡拉北区巴斯泰特神庙遗址发掘出的人形木乃伊木棺、石像碑刻。”徐梓祥说。  不只是静态的扫描,“慧眼”还表现于动态场景的智能识别与精准执行。  走进杭州申昊科技股份有限公司展厅,升降式、挂轨式等各式巡检机器人映入眼帘。该企业软件部总监孙长浩特意指了指一台轮式机器人介绍,“这台曾经参与过2019年国庆大阅兵训练”。  阅兵队伍要求单排面达到“帽线齐、颚线齐、胸线齐、臂线齐、脚线齐、枪线齐”的“六齐”,士兵需做到“军姿定型、踢腿定高、握枪定位、步幅定距、步速定准、转头定度”。  孙长浩介绍,阅兵机器人能自适应方阵的前进速度,通过机器视觉、肢体检测算法,自动侦测方阵里面每个士兵的姿态,辅助指导员及时发现不规范动作,提高排练效率。  据悉,申昊科技早在2013年就加入巡检机器人赛道。依托杭州日益浓厚的科技创新氛围和完善的机器人产业链,该企业无需花费大量精力研究机器人前端的开发,而更关注如何让机器人搭载不同技术手段,实现差异化的功能定制。  “目前我们已将机器人销往越南、新加坡等国家。”他表示,该企业计划拓展面向中亚、欧洲、美洲等地区的销售渠道,加速出海。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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