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从多个维度，中新网成都9月29日电 (记者 刘忠俊)9月29日，G8513线九寨沟至绵阳高速公路(简称“九绵高速”)全线通车，四川九寨沟、平武、北川三县欠亨高速公路的历史正式闭幕。九绵高速平武涪江特大桥。蜀道团体供图 据了解，作为毗连川西北旅游胜地九寨沟与绵阳的交通年夜动脉，九绵高速全长245.809公里，采纳双向四车道高速规范，计划时速80公里。全线设桥梁131座、地道45座、互通立交18处、收费站17个、服务区6处，桥隧比达82.15%，为典范的“桥隧麋集型”高速。 该条高速采取分段通车形式，2021年张家坪至江油太平段投用，2022年平武至白马段开通，2023年江油太平至平武段、九寨沟柴门关至甲勿海段放行，2024年白马至王朗段通车。这次甲勿海至王朗段的贯通，标志着九绵高速完玉成线联网。穿梭山谷的九绵高速下甘座年夜桥。蜀道集团供图 从路网跟尾看，九绵高速北接G8513平凉至绵阳高速甘肃段，南连G5京昆高速广元至绵阳段、G93成渝区域环线高速绵阳至遂宁段，在平武与S18广平高速相连，形成川甘两省又一条省际公路大通道，并与周边高速合营构建“1条主通道(G5京昆高速)+2条地区联动线”的北向出川高速网。 值得关注的是，九绵高速穿梭白马王朗大熊猫国家公园、平通河裂腹鱼类国家级水产种质资本保护区等敏感地区。为保护生态，名目以桥隧体例穿梭大熊猫国度公园97.294公里，该路段桥隧比高达95%，仅占公园岷山片区总面积的0.027%，对于大熊猫栖身地影响近乎为零。同时，这条“川西天路”串连起九寨沟、黄龙、王朗天然爱护区、平武报恩寺等30余处文旅资源。17个收费站以“一站一格、一站一景”设计，融入川西民居、藏族碉楼等地区元素，全线装备34台“智慧收费呆板人”，实现通行服从与文明体验双提升，成为“交通+文旅”交融的典范案例。九绵高速九寨沟免费站。蜀道团体供图 据悉，九绵高速2016年动工，4万余名配置装备陈设者历时9年攻坚。建设中不但穿越龙门山、虎牙等多条地质断裂带，还经历“8·8”九寨沟地震、山体滑坡、泥石流等灾祸磨练。其中，白马地道因穿梭7处断裂带、Ⅴ级围岩占比97%、最年夜埋深1092米，被业内称为“国内设想施工难度最高的公路地道之一”。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
不同的是，或，中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质革新工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，路线经过能力晋升1倍以上。27日，首班跨国货运列车转线经营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨，止境为中俄边疆都会绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中欧班列“东通道”重要港口。 滨绥铁路绥...
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