浙江南浔古镇:游人尽享水乡风情

浙江南浔古镇:游人尽享水乡风情
中新网北海10月1日电(翟李强 陈秋霞 劳厚洁)10月1日,广西合浦县月饼小镇非遗街区开街,旨在打造集“非遗展示、文化体验、贸易消费、游览休闲”于一体的非遗主题街区。图为月饼小镇非遗街区。翟李强 摄  据了解,非遗街区重要缭绕顾惜传承、活化控制、文旅融合的标的目的,推动非遗旅游、技能传承、研学体验等多元业态深度融合,构建“非遗+业态”体系,目前已经完成一期建设,共引入10个非遗名目和25个商业业态,现设有海丝非遗馆、月饼野蛮展现馆、科技馆、珍珠馆、角雕艺术馆等展馆。  合浦县委副书记陈迪表示,非遗街区的建设凋谢,旨在为非遗项目供应一个集合展示、活态传承、创新发展的交流平台,让文化资本“活”起来,走进实践生活。  “非遗街区的开街为咱们供给了展示传承的重要平台,这里展出的每件作品,没有但表现今世工艺水准,更承载着连接过去与未来的文化任务。”国家级非物资文化遗产代表性名目骨角雕(合浦角雕)传承人白耀华说,近年来,越来越多公众开始关注并参加非遗保护,使人惊喜以及鼓励。图为公众正在非遗街区参与流动体验。翟李强 摄  合浦作为现代海上丝绸之路主要始发港,孕育了丰盛独特的非遗资源,有历经千年传承的合浦角雕、合浦大月饼,和展现平易近间百态的山口木偶戏等非遗名目。据了解,为避免浮现“开街热闹、后续冷清”的景象,合浦县计划从“打造新业态、流动常更新、传播塑品牌”三个维度创设非遗街区可延续倒退的长效机制。  今年国庆节恰逢中秋节,以“月满华诞庆团圆,非遗长街迎盛典”为主题的非遗街区开街系列流动,将贯通全部假期,海丝非遗馆、月饼文化展现馆、科技馆三年夜场馆期间均收费凋谢。与此同时,合浦县特别推出了“海丝文化体验之旅”佳构门路,率领游客“打卡”多个合浦特色游览景点,明白合浦厚重的历史文化。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】

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借助,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不可是国际外航运商业直达港,更是西北内地商业核心。  《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。  但辉煌亦有败落时。  万国通商的商港在近代中国社会动乱中慢慢沉静,一度成为海防前方。革新凋谢后,这座百年老港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国内航运中间;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  现在的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张关键、国内集装箱支线关节港,领有集装箱班轮航线达191条,灵通54个国家以及地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。  能正在激烈的全球口岸合作中占有一席之地,厦门港的外围底气来自比拼效力。  在这里,均匀正在泊光阴是1.06天,中小型船舶同样平凡是不超过一天就要出港,装卸效力位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈继续扩充。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”定名航线累计开行12859艘次,实现1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  经过过程“丝路海运”的效劳规范制定和评选,厦门港让全球海运效力取患上逐步提升。  但厦门港没停留在繁多优势里,而是顺着产业脉络延长出更精准的办事。  近年,全球新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港灵敏捉住机遇,积极构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门口岸办理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局连络印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,范围体量天下领先。  “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。  2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池进口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为货真价实的新能源出海年夜通道。  不仅云云,厦门港还利用海铁联运冲破地舆的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地分比方,厦门港当地腹地曾范围于闽赣地区,但经过鼎力发展海铁联运胜利打破天文边界,将效劳范围延长至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征路线,将当地要地与全球市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业连结疾速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增加21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。  现在,厦门港不但是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材经过过程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的生气,在寰球商业中扮演着更加关节的角色。  (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】

根据,而且,中新网9月30日电 据工信部网站消息,2025年1—8月,我国电子信息制造业临盆快速增长,出口有所回落,效益平稳向好,投资增速下滑,行业局部发展态势良好。  生产快速增加  1—8月,范围以上电子信息创造业增加值同比增加10.8%,增速别离比同期产业、高技术制作业高4.6个和1.3个百分点。8月份,规模以上电子信息制功课增进值同比增加9.9%。主要产物中,手机产量9.61亿台,同比降低4%,其中智...

目前,疾速,央视网动态:北京工夫9月27日20时40分,我国正在太原卫星发命中心使用长征六号改运载火箭,胜利将卫星互联网低轨11组卫星发射升空,卫星顺遂进入预约轨道,发射任务患上到圆满成功。这次任务是长征系列运载火箭的第597次飞行。-->我国海底油气管道总长度突破一万公里  9月28日,随着滨海109铺管船将末了一节海管停止封头铺设到渤海南部海域,我国海底油气管道总长度冲破一万公里,跃居天下前线。  往年以来,...

中新社广州9月27日电 (方伟彬 徐旭宇)广州出入境边防检查总站(下称“广州边检总站”)27日发布消息,2025年国庆、中秋双节临近,该站所辖口岸预计出入境旅客总流量约42.2万人次,日均客流量较2024年国庆假期增长37.5%,中外旅客占比为3:2,显示出国际往来持续回暖的积极信号。-->  广州边检总站预测,从各口岸情况来看,广州白云机场口岸为客流主力,假期期间客运航班每日运行班次约255架次,同比增幅约为6%,预计日均客流量5.1万人次;南沙客运港口岸开通的往返香港中港城、香港国际机场两条航线,每日入出境各6班次,假期日均客流约700人次;琶洲港澳客运码头往返香港国际机场航线每日入出境各3班次。  为保障假期口岸通关顺畅,广州边检总站全力保障旅客安全、高效、顺畅通关。针对第138届中国进出口商品交易会举办在即、入境外籍旅客增长的情况,广州边检总站还推出专项服务举措。由掌握俄语、法语等13种语言的民警组成多语言服务队,在口岸执勤现场为出入境旅客提供应急翻译、政策咨询、暖心帮助等服务。(完) 【编辑:刘欢】

中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机械轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月,浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建设项目数千名建设者坚守岗位,在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的隧道深处,以实干为笔、汗水为墨,抢抓“黄金施工期”,跑出项目建设“加速度”。  衢丽铁路:5000多人奋力冲刺关键节点  在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特大桥施工栈桥上,指挥员的指令与机械运转声交织,工人们身着工装、头戴安全帽,熟练操作橙红色的旋挖钻机、汽车泵等设备完成钻孔、浇筑作业。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。浙江交通集团衢丽铁路衢江特大桥建设现场 。洪奇 摄  “目前衢丽铁路已进入冲刺攻坚关键期。衢江特大桥是一块要啃下的‘硬骨头’,作为衢丽铁路项目最长桥梁,它跨越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江,施工涉及产权单位多、安全风险高、协调组织难度大,是全线重难点工程及控制性工程。为争取年底完成衢江特大桥跨芝溪48米连续梁合龙,我们必须抓住施工黄金时间,争分夺秒、全力推进。”浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部相关负责人说。  作为浙江省“大花园”运输通道建设的支撑性工程,衢丽铁路承载着浙西南山区群众对便捷出行的期盼,为确保年度目标圆满落地,浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部提前谋划了“假期施工方案”:节前开展安全专项检查,深入桥梁、隧道等关键区域排查隐患;优化施工计划与资源配置,确保人员、设备、材料精准到位;强化值班值守与应急保障,让施工节奏“不减档”、建设标准“不降低”。  金建高铁:精雕“四电”脉络昼夜奋战“动力心脏”  “再往前半毫米,对对对,就是那个位置!”正午时分,金建高铁轨道旁,安全梯车稳稳停在半空,作业人员们探出身子,双手紧握多功能卡尺、扳手等工具,相互配合进行着接触网几何参数测量和接触网吊弦安装作业。  为了保证接触线的平顺性,对每根吊弦,作业人员都要神情专注地至少安装时间5分钟,以确保长度、安装位置不出现偏差。金建高铁施工人员正在进行支吊架安装激光定位。 徐可 摄  目前,金建铁路进入“四电”(通信、信号、电力、电气化)冲刺施工阶段,这个假期,数百名“四电”建设者坚守岗位,为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“动力心脏”。  “‘四电’工程直接关系到高铁建成后列车运行安全和旅客的乘车体验。我们一点也不能马虎。”浙江交通集团金建铁路指挥部相关负责人说。  白天的施工现场,是一场与时间的赛跑,而夜幕降临后,建设的脚步也未停歇,工程车探照灯划破夜空,恒张力放线车上,施工人员紧盯仪表盘,通过对讲机实时联系,让驾驶员迅速调整平台的作业高度,同时控制接触线走向的导向柱角度,在车上起锚人员的同步配合下,导线张力机低鸣运转,线夹压接“一气呵成”。“接触线架设的精确度要求非常高,每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内,相当于一根头发丝那么点直径,恒张力放线车的张力控制精度和作业人员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的熟练配合都不能少。”接触网工李师傅说。  头门港支线二期铁路:跨海筑桥惊涛上构筑“海上通途”  “挂篮底模再微调5厘米!注意浪涌影响!”10月的东海之滨,潮涌澎湃,海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过,将工人们的叫喊声干扰,大家要用最大的声量才能让其他工友听见自己的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄  这是金台铁路头门港支线二期跨海特大桥施工现场,百余名建设者正与风浪“博弈”,在105#墩挂篮施工点推进关键工序。在高悬的挂篮操作平台上,工人们站在防护网环绕的作业面,脚下是翻涌的浪涛,大型吊机精准调整底模位置,电焊火花在海风中划出金色弧线,安全员则紧盯挂篮底部,不敢有丝毫松懈。  作为连接陆地与头门港的重要通道,该项目跨海特大桥建设难度大,挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不仅要保证毫米级精度,还要应对复杂的海上天气。为此,浙江交通集团金台铁路建设指挥部制定“硬核”保障措施:严格落实领导带班与每日巡查制度,重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等风险点;系统盘点应急队伍、装备及物资,精准掌握每一项应急资源的数量与位置;要求特种作业人员持证上岗,将安全责任落实到每个岗位、每道工序。  据了解,头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出,向东延伸至头门岛,设置头门港东站,建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽,连通上海、江苏,往西可至江西,并向内陆地区辐射,有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编辑:陈海峰】

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