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厦门港的荣华,是一部逾越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运商业中转港,更是西北沿海贸易核心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但绚烂亦有没落时。  万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐平静,一度成为海防前线。改革凋谢后,这座百年轻港再次兴起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年月初,厦门港规复内地客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运核心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。  现在的厦门港已经成为国家综合运输体系紧张关节、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年贯穿连接万万标箱级别。  能在激烈的全球口岸合作中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼服从。  在这里,匀称在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不凌驾一天就要出港,装卸服从位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋侪圈持续扩年夜。  厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。  自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务规范制定和评比,厦门港让全天下海运效力得到逐步提拔。  但厦门港没停留正在繁多劣势里,而是顺着产业头绪延长出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住机缘,主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。  一方面,厦门口岸经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远洋等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目建设,范围体量天下争先。  “量身定制”服务让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口持续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为名副实正在的新能源出海大通道。  不仅如斯,厦门港还利用海铁联运突破地舆的范围,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地分比方,厦门港腹地本地腹地曾经范围于闽赣地区,但通过鼎力年夜肆成长海铁联运乐成打破地理边境,将效劳范围延长至中西部省分。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征路线,将内陆腹地当地与寰球市场严密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增进,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。  现在,厦门港否则则驱动福建口岸经济的外围引擎,更是中国联通世界的主要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以寥寥可数的活力,在全球贸易中表演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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